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受全球性的金融危机影响,世界汽车工业正面临着严峻的考验,从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒走向破产的边缘,到亚洲汽车业老大丰田汽车出现71年来的首次亏损……,全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。

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最近这些年,我国的汽车行业竞争也是越发激烈,对于消费者来说自然是一件好事,但对于车企而言就并非如此了。随着自主品牌不断崛起,似乎也是将行业竞争推到一个极致,导致不少外来车企遭到了极大的挑战,毕竟优胜劣汰是自然法则,有兴起的车企,自然就有没落的车企,就…

美国汽车三巨头濒临破产——

近年来,中国汽车工业的竞争越来越激烈。这对消费者来说自然是一件好事,但对汽车公司来说并非如此。随着自主品牌的崛起,似乎行业竞争已经被推向了极致,这已经导致许多外国汽车公司受到了极大的挑战。毕竟,优胜劣汰是自然规律,有上升的汽车公司,自然有汽车公司不断下滑,就像我们今天所说的韩国汽车公司,韩国一家汽车公司破产,20万员工失业,和韩国媒体:中国需要一个锅!

最近这些年,我国的汽车行业竞争也是越发激烈,对于消费者来说自然是一件好事,但对于车企而言就并非如此了。随着自主品牌不断崛起,似乎也是将行业竞争推到一个极致,导致不少外来车企遭到了极大的挑战,毕竟优胜劣汰是自然法则,有兴起的车企,自然就有没落的车企,就好比我们今天说的这个韩国车企,韩国某车企破产,20万员工失业,韩媒:中国需背锅!

由于过去几年的持续高油价,让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减。而不断恶化的经济和金融环境给美国汽车业的销售和融资带来巨大压力。美国汽车业“三巨头”———通用、福特和克莱斯勒,近来亏损连连。“三巨头”的高管在美国参议院作证时呼吁政府提供250亿美元的紧急贷款,以帮助它们度过危机,免于破产。

这是一家破产的汽车公司。这是韩国最大的群山通用汽车公司。事实上,其崩溃的根本原因在于它出现在汽车公司本身,但韩国媒体已经指责中国。让这个锅让中国回归。

这个濒临破产的车企,这是在韩国曾经最大的群山市通用汽车公司,其实对于它的倒闭,根本原因还是出现在车企自身上,但韩国媒体却将这个矛头直指中国,似乎想把这个锅让中国背。

通用汽车

韩国媒体的这种流氓行为主要是因为它看到过去几年国内汽车工业的发展前景广阔,因此群山通用汽车开始进入国内市场,但这并没有给他们带来预期的希望,但这很严重。失意。据报道,截至17年,他们公司的总损失已经达到近1500亿韩元,这本身就是一个问题,但中国消费者不买账户是直言不讳,这引起了这场惨败。

韩媒的这种无赖行径,主要是因为看到前些年国内汽车行业发展很有前景,所以群山市通用公司就开始进军国内市场,但这并没有给他们带来预期的希望,反倒严重受挫。据悉,截至17年,他们公司总亏损已经拿到将近1500亿韩元,这本身就是他们自身出现的问题,却直言是中国消费者不买账,才造成这种惨败局面。

亏损破100年最高纪录 北美关闭20工厂 通用首席执行官瓦格纳应该下台——

事实上,除了涮涮锅到中国之外,汽车公司倒闭了,但与2008年的金融危机也有一定的关系。尽管金融危机已经过去10年,但韩国的许多公司都是受到严重影响的包括汽车公司。金融危机后,他们的汽车产量和质量也经历了严重的下降趋势。

除了甩锅给中国之外,其实导致该车企倒闭的,还跟08年的金融危机有一定关系。纵使金融危机过去已经10个年头了,但当时韩国不少企业都受到了严重波及,其中当然也包括该车企,经过金融危机打击之后,他们的汽车产量和质量也是有严重下滑趋势。

2007年通用公司亏损额达到387亿美元,创下该公司成立100年来最大年度亏损额,2008年一季度,通用汽车公司亏损33亿美元。

事实上,最终,这辆曾经规模最大的韩国汽车现在面临破产,最糟糕的是仍然超过20万名员工。由于这些年的收入不好,群山市的一般公司以前一直在任意解雇员工,但这种姑息治疗方法似乎没有效果,导致最终崩溃。对于他们的失败,归根结底,这是他们自己的原因。毕竟,汽车的质量不好,销售在哪里?这种涮锅对中国消费者来说不太好!

其实说到底,这个曾经最大的韩国车系如今面临倒闭,最惨的应该还是20多万员工。因为这些年的收益就不好,所以群山市通用公司其实之前也是在不断解雇员工的,但这种治标不治本的办法,似乎并没有见效,这才导致最终走向倒闭的局面。而对于他们的倒闭,归根结底还是自身的原因,毕竟汽车质量不好,销量又能高到哪里去呢?这种甩锅给中国消费者的做法,也太不厚道了!

美国通用汽车公司日前表示,为了应对汽车市场不振之势,通用将暂时关20个北美厂,并且大幅减产。

近年来,中国汽车工业的竞争越来越激烈。这对消费者来说自然是一件好事,但对汽车公司来说并非如此。随着自主品牌的崛起,似乎行业竞争已经被推向了极致,这已经导致许多外国汽车公司受到了极大的挑战。毕竟,优胜劣汰是自然规律,有上升的汽车公司,自然有汽车公司不断下滑,就像我们今天所说的韩国汽车公司,韩国一家汽车公司破产,20万员工失业,和韩国媒体:中国需要一个锅!

美国国会参议院银行委员会主席多德7日说,通用汽车公司要得到政府紧急贷款援助,其首席执行官瓦格纳应该下台。

这是一家破产的汽车公司。这是韩国最大的群山通用汽车公司。事实上,其崩溃的根本原因在于它出现在汽车公司本身,但韩国媒体已经指责中国。让这个锅让中国回归。

当天,当选总统奥巴马也表示,一些汽车公司高管应该为目前的危机负责。

韩国媒体的这种流氓行为主要是因为它看到过去几年国内汽车工业的发展前景广阔,因此群山通用汽车开始进入国内市场,但这并没有给他们带来预期的希望,但这很严重。失意。据报道,截至17年,他们公司的总损失已经达到近1500亿韩元,这本身就是一个问题,但中国消费者不买账户是直言不讳,这引起了这场惨败。

福特汽车

事实上,除了涮涮锅到中国之外,汽车公司倒闭了,但与2008年的金融危机也有一定的关系。尽管金融危机已经过去10年,但韩国的许多公司都是受到严重影响的包括汽车公司。金融危机后,他们的汽车产量和质量也经历了严重的下降趋势。

信用评级降至垃圾级 福特考虑出售沃尔沃品牌一——

事实上,最终,这辆曾经规模最大的韩国汽车现在面临破产,最糟糕的是仍然超过20万名员工。由于这些年的收入不好,群山市的一般公司以前一直在任意解雇员工,但这种姑息治疗方法似乎没有效果,导致最终崩溃。对于他们的失败,归根结底,这是他们自己的原因。毕竟,汽车的质量不好,销售在哪里?这种涮锅对中国消费者来说不太好!

福特汽车12月1日表示正在研究有关沃尔沃的战略选择,包括可能出售这个亏损的瑞典优质品牌。

永利皇宫官网,沃尔沃公布第三季度亏损4.58亿美元,并且正在裁减约6000名员工。

美国着名信用评级机构穆迪公司12月22日进一步将汽车巨头福特的信用评级降至垃圾级。穆迪当天发表声明称,已经将福特的信用评级降至Caa3级,低于投资级9个等级,预计这一降级将对福特260亿美元债务产生影响。

克莱斯勒

北美30工厂停产 克莱斯勒CEO为救公司愿下岗——

12月4日,美国国会针对三大汽车公司进行的援助听证会上,面对犹他州共和党参议员Robert
Bennett的提问,克莱斯勒CEO纳德利表示,只要与通用汽车的合并对克莱斯勒有利,他很愿意辞去现在的职位。

2008年12月18日,克莱斯勒公司透过声明表示,由于美国消费者缺乏信贷支持,以及整个汽车业备受打击,从即日开始到2009年1月19日,宣布遍布美国、加拿大和墨西哥的所有30家生产厂暂时停产。

日本汽车业加速减产裁员波及其他制造业——

美国三大汽车公司面临危机的同时,日本汽车制造商的业绩也急剧下滑。不仅日美两国市场,目前连新兴市场国家的销售也陷入低迷,丰田、本田、日产等厂商纷纷采取减产和裁员的措施。汽车业的困境正使得钢铁、机电、化学等日本国内整个制造业面临深不见底的危机。

日本各汽车公司都在加紧解雇派遣员工或临时工。预计日本国内被汽车厂商裁减的非正式员工将超过1.6万人。

丰田汽车

丰田71年首现亏损 扩张计划受阻 国内工厂将减产停工——

12月22日,丰田汽车公司宣布本财年((08年4月~09年3月)营业利润将出现1500亿日元的亏损,这将是丰田汽车71年以来的首次年度亏损。丰田还将财年净收入预期调低91%,至500亿日元。

丰田汽车已经无限期推迟美国密西西比州一家工厂的建设,该厂原计划从2010年5月开始生产丰田普锐斯混合动力轿车。

丰田汽车公司正酝酿将中国及巴西工厂的扩建计划延期,在日本国内主力工厂的投资也将被压后,预计2009财年其设备投资额将出现大幅回落。

2009年1月起,丰田在国内的工厂几乎将全部增加停工日。

本田汽车

节约开支本田汽车退出F1——

2008年12月5日,本田正式宣布将不再参加2009赛季世界一级方程式锦标赛,全球性金融危机让全球各大汽车厂商迎来了历史上最剧烈的一次寒冬,而这正是本田放弃F1计划的根本原因!

金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌——

欧洲汽车制造商协会消息,受金融危机影响,2008年11月,欧盟28国新车销售总计932,537辆,同比下降了25.8%。1-11月累计销售1379万辆,比去年同期下降了7.1%。

大众汽车

俄罗斯工厂停产 销量预期减少10% 大众请求政府贷款支援——

大众汽车集团旗下俄罗斯卡卢加工厂停产20天,从12月22日持续到明年1月12日。

德国大众汽车首席执行官马丁·温特科恩预计,大众明年销量将减少10%。

德国《明镜周刊》报道,德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款,加强大众销售方面的财务开支。

菲亚特

菲亚特4万多员工“休长假”意暂关14家工厂

菲亚特集团16日宣布,已关闭意大利本土14家工厂,让4.8万蓝领工人临时下岗。

舆情链接——各大主流媒体报道观点

减产裁员日本汽车业遭金融危机重创—《上海证券报》

日本12家汽车制造商本财年全球产量削减7%至8%——日本共同社汇总的最新数据显示,由于受金融危机和全球经济减速拖累,日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆,相当于当初生产计划的7%至8%。

日本汽车企业大幅裁员——在减产的同时,汽车厂商将在日本国内实施大规模裁员,仅非正式员工的裁员人数就将超过1.4万人。丰田在日本国内工厂裁员幅度已经超过两成,而三菱汽车也宣布削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。

汽车销量大幅下滑韩国五大汽车公司全面减产—《新京报》

世界经济低迷导致韩国汽车业遭受重创——12月1日,根据韩国汽车行业统计结果,11月份韩国国内5家汽车公司在国内销售的车辆为74,217辆,同比减少了28.2%,环比则减少了29.8%。

韩国五大汽车制造商全面减产——受销量下滑影响,现代、起亚、GM大宇、雷诺三星和双龙等韩国国内五大汽车制造商从12月1日起通过停产、缩短工作日、暂停周末加班、生产职位调动等方式全面减产。

金融危机重创拉美汽车业—《新华网》

拉美汽车业遭受资金流枯竭和需求疲软的双重夹击——金融危机对实体经济的影响逐步加大,墨西哥、巴西等拉美地区主要汽车市场的销售额近期大幅下滑,汽车制造业遭受着资金流枯竭和需求疲软的双重夹击。

金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌—《商务部网站》

欧盟28国新车销售同比下降25.8%——欧洲汽车制造商协会消息,受金融危机影响,2008年11月,欧盟28国新车销售总计932,537辆,同比下降了25.8%。1-11月累计销售1,379万辆,比去年同期下降了7.1%。

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